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如何正确选购矿用三轮车

矿用三轮车一般是用于引水洞里面进行装渣出料,矿用电动三轮车是时下较为受欢迎的工程三轮车,它代替了传统的柴油工程三轮车和拖拉机的使用,受到广大消费者的青睐。

矿用三轮车的种类有很多,如何选择一款适合自己使用的矿用三轮车,现在中运小编就给大家说一下如何正确的选择自己需要的矿用三轮车。

     首先需要明确,矿用三轮车和我们常见的农用三轮车是有很大区别的。一般常见的农用三轮车主要工作是运输货物,载重量不大,也不是24小时工作。但是矿用三轮车就不一样了,首先就是载重量要大,其次要能满足一天12-16小时的工作量。这些都是普通农用三轮车所不能达到的性能,因此在选择矿用三轮车就要注意了,千万不能选择常见的普通农用三轮车。

     话不多少,选购矿用三轮车需要注意的事项主要体现在以下几个方面:

     1、整车大梁。整车大梁是整个矿用三轮车的骨架,推荐使用国标14#16#槽钢制大梁。这样的大梁承载力大,不易变形。记住千万不要为了低价格选择壁厚只有3-4mm的方管,毕竟整车的载重都是靠大梁来承载的。

     2、发动机。发动机就是整个车的动力来源,选择品牌发动机。涉及到载重大,同时超载很常见的情况下,建议发动机起码配置2224马力(1115)以上的动力。

     3、变速箱。变速箱主要的功能就是进行扭矩的输出,特别是在矿山地区,沟沟坎坎特别多,上坡路较多,这时就是对整车变速箱的考验,不同的扭矩输出能让车子轻松通过各种路况。同时变速箱必须配备副变速,满足坡度和重载的要求。推荐使用的变速箱是NJ130变速箱,这款变速箱不带同步器,却是在全国范围内使用的较为广泛的变速箱,就是因为它能满足各种扭矩的输出,同时能很好的兼容各种后桥,同时这款变速箱不容易打齿。很适合各种路况的使用。

    4、后桥。后桥是变速箱扭矩输出以后的执行部件。和变速箱匹配的后桥推荐的是 130后桥和131后桥。尽量不要选择变速箱后桥连体的后桥,连体后桥大的缺点就是扭矩损失太大,同时不能承受重载。但是连体后桥用在农用三轮车上面那就是很好的选择,用在矿山方面,就还是选择变速箱后桥分体的。

    5、传动系统。建议使用传动轴传动。举个很简单的例子,同样的泥泞路况,皮带 传动会产生皮带打滑,但是传动轴传动的车子却能轻松通过。因为传动轴在动力传动方面没有损耗,但是皮带传动的话,动力都用在了车轮打滑上。所以在传动方面建议一定要选择那种传动轴传动,这是很多矿用三轮车使用者的心声。

     以上就是常见的矿用三轮车选购的5大准则。掌握这5大准则,基本上就能让您轻松的选择适合您使用的矿用三轮车了。