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柴油工程三轮车发动机选择的性能指标

说起工程三轮车,大家都不陌生,如果大家一直关注小编的网站的话,相信大家对工程三轮车会有了很深的了解了。工程三轮车是矿用运输机械车辆,是常用的交通工具,发动机是其重要的组成部分。

工程三轮车发动机的性能指标包含的内容很广,但柴油工程三轮车使用性能的好坏,主要用动力性指标和经济性指标来衡量。那其中的动力性指标是什么呢?动力性指标主要指扭矩、功率和转速。接下来我们就一起来看看这3个方面的内容吧!

①功率:柴油工程三轮车柴油机在单位时间内对外所作的功,叫有效功率,简称功率,单位为千瓦(或马力),有效功率是发动机主要的性能指标之一。它表明了一台发动机对外作功的能力大小和使用范围。接标准(简称国标)规定的功率值,称为标定功率。国标规定,发动机的标定功率,按用途和使用特点分为以下五种:

a、15分钟功率,b、1小时功率,c、12小时功率,d、持续功率,e、专业标准功率。

②扭矩:推动一个绕轴旋转的物体,不仅与外力有关.还与外力的作用点到旋转中心的距离有关,该距离称为力臂。力和力臂的乘积叫力矩,其单位为牛·米。推动物体旋转的力矩叫扭矩。

柴油工程三轮车的柴油机飞轮上,对外输出的旋转力矩叫有效扭矩,简称扭矩。它是指燃油在气缸内燃烧放热使气体嘭胀所产生的力,除了克服机器内部各零部件的摩擦阻力和驱动各辅助装  置(如油泵、发电机等)之外,传到飞轮上可以供柴油机对外使用的扭矩。在实际工作中,柴油机飞轮输出的扭矩与外界作用到飞轮上的阻力矩(外界负荷)相等。

③转速:转速是指发动机曲轴或飞轮每分钟旋转的圈数,单位为转/分。在缸径、冲程等有关参数相同的条件下,转速愈高,作功次数愈多,发出的功率也愈大。因此,在柴油机的使用中,应使转速达到标定转速。否则,柴油机发出的功率,就达不到标定值。  

以上便是小编为大家所总结的有关柴油工程三轮车发动机选择的性能指标,希望大家能够仔细了解一下,从而能够更加清晰的认识柴油工程三轮车。

柴油工程三轮车